Longueur | Pour les véhicules à moteur électrique |
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Application du projet | Moule et matrices, plat de bateau, tôle de chaudière, plat de conteneur, plat de bride |
Technique | Laminé à chaud, laminé à froid |
La norme | AiSi, ASTM, DIN, gigaoctet, JIS etc. |
largeur | 600 à 1500 mm |
largeur | 600 à 1500 mm |
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Zingage | 40-600g/m2 |
Application du projet | Moule et matrices, plat de bateau, tôle de chaudière, plat de conteneur, plat de bride |
Technique | Laminé à chaud, laminé à froid |
Longueur | Pour les véhicules à moteur électrique |
Longueur | Pour les véhicules à moteur électrique |
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Traitement de surface | D'autres produits |
La norme | AiSi, ASTM, DIN, gigaoctet, JIS etc. |
Épaisseur | 0.12-4.0mm |
Largeur | 600-1500 millimètres |
Traitement de surface | Galvanisé |
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Épaisseur | 0.12-4.0mm |
Technique | Laminé à chaud, laminé à froid |
La norme | AiSi, ASTM, DIN, gigaoctet, JIS etc. |
Application du projet | Moule et matrices, plat de bateau, tôle de chaudière, plat de conteneur, plat de bride |
La norme | AiSi, ASTM, DIN, gigaoctet, JIS etc. |
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Largeur | 600-1500 millimètres |
Matériel | Le nombre total d'équipements utilisés pour le contrôle des émissions de CO2 est estimé en fonction |
Zingage | 40-600g/m2 |
Longueur | 1000mm - 6000mm |
Technique | Rendu à chaud ou à froid |
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Largeur | 600 à 1500 mm |
Épaisseur | 0.12 à 4.0 mm |
Matériel | Le nombre total d'équipements utilisés pour le contrôle des émissions de CO2 est estimé en fonction |
Traitement de surface | D'autres produits |
Technique | Laminé à chaud, laminé à froid |
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Épaisseur | 0.12-4.0mm |
Longueur | Pour les véhicules à moteur électrique |
Largeur | 600 à 1500 mm |
Application du projet | Moule et matrices, plat de bateau, tôle de chaudière, plat de conteneur, plat de bride |
revêtement en zinc | 40 à 600 g/m2 |
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Application du projet | Moule et matrices, plat de bateau, tôle de chaudière, plat de conteneur, plat de bride |
Traitement de surface | D'autres produits |
Longueur | Pour les véhicules à moteur électrique |
Largeur | 600 à 1500 mm |